Relé del sistema de inyección.

Los vehículos con inyección electrónica digital no disponen de un Relé taquimetrico, para la alimentación del sistema de inyección, sino uno para los accesorios y otro para la bomba de combustible. El relé del sistema de inyección, permanentemente recibe tensión en el pin 30 y masa en el pin 31, 86 u 85 cuando se coloca el contacto es excitado el bobinado del relé a través de la tensión de los pines 15, 85 u 86 produciendo un campo magnético que atraerá el pin 87 al 30 (platinos) y así pasar la tensión de la batería a los accesorios de inyección (inyectores), módulo de control de inyección, actuador de ralentí, válvula del canister etc.

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